Nombre: Trialetas


Descripción:

La presente invención se refiere a un nuevo tipo de aletas para buceo en inmersión y especialmente para espeleobuceo que, basándose en la forma de las aletas tradicionales, se modifica su diseño para conseguir un movimiento de avance bajo el agua en condiciones de mínimo consumo de energía, lo que se traduce en mínimo consumo de aire y, en consecuencia, en una mayor duración de las botellas de respiración. Por otra parte dado que con este tipo de aletas el movimiento de avance se ejecuta de forma muy pausada, en forma de tijera (separación y aproximación de las piernas), sin agitación del entorno de las aletas, no se produce el peligroso removido de limos que, impidiendo la visión, puede originar la desorientación del buceador. En ese sentido el objeto de esta invención resulta muy adecuado para el buceo en cuevas submarinas y pecios donde los riesgos son mayores.

El autor de la invención ha desarrollado esta idea después de muchas horas de práctica de buceo y de observación de los propios peces que según sus características y familias muestran diferencias en las aletas propulsoras por razones de supervivencia y para acomodarse a sus necesidades de movimientos en el fondo marino, velocidades habituales de rastreo, velocidades punta, etc.
El material de que están fabricadas estas aletas es el habitual de caucho, neopreno o similar pudiendo presentar diversas combinaciones de colores para hacer el equipo más atractivo.

Al tratarse de un equipo para profesionales o deportistas especializados se ha previsto su fabricación con el sistema clásico de talón abierto y utilización de escarpines, con ajuste al pie por medio de cintas elásticas con presilla, en las tallas habituales (grande, mediana y pequeña). En todo caso el inventor no descarta las de tipo calzante para casos especiales.

La presente invención se refiere a un nuevo tipo de aletas que si bien son de uso universal, están concebidas para fines dirigidos especialmente a la práctica del espeleobuceo o investigación en pecios, con las que se consigue una propulsión suave con mínimo gasto de energía.

Las aletas en cuestión tal como las ha concebido el inventor, sin perjuicio de que puedan perfeccionarse en diseños posteriores, consisten en unas aletas normales a las que se ha añadido en cada una de ellas, y en la posición del eje de simetría longitudinal, otra aleta móvil cuyo plano forma un ángulo diedro que puede variar respecto al plano de la aleta principal, pudiendo oscilar dicho ángulo diedro entre unos noventa grados sexagesimales y un ángulo agudo menor de unos veinte grados sexagesimales.

Por otra parte la aleta móvil, además de poder modificar su ángulo respecto a la aleta principal, es susceptible de ondular en su propio plano ya que solo está unida a la principal por la parte delantera teniendo libertad por su parte posterior. Es decir esta aleta secundaria se comporta de forma semejante a la aleta dorsal de los peces.

En las condiciones antes descritas, cuando el submarinista separa sus piernas, el ángulo de las aletas secundarias tiende a tomar su valor mínimo. En cambio, cuando el submarinista aproxima las piernas, las aletas secundarias se abren tendiendo alcanzar un ángulo recto a la vez que ondulan ligeramente. El primer movimiento no genera impulso de avance, produciéndose éste en el proceso de aproximación de las piernas aunque ello se ejecute con mucha lentitud y suavidad.

Mas información sobre este invento - ¿donde puedo adquirir este producto?